从成都试驾别克君威GS归来，我对君威GS这头“豹子”的想念从未间断过，无论是霸气外露的那一对“獠牙”，还是瞬间加速所带来的力量与推背感，都令我难以忘怀。如今，在鸿发森岳别克4S店，我与它又相遇了。再次坐进君威GS的一霎那，对它的思念瞬间化成了追求速度与激情的力量，从脑中迸发而来，蔓延全身。踩下油门，又一次感受了君威GS这头“智驱豹”亦静亦动的性格。
运动格调的焕然新生
它的外观具有令人耳目一新的凌厉冲击力，静默中犹如一头蓄势猛兽：双竖直镀铬进气口位于两侧大灯下方，凶狠的“獠牙式”模样，配合超跑样式的运动大包围，流露出极为浓郁的高性能车的风格。最让人喜欢的是它BlueRing冰蓝豹眼大灯，犀利的目光配上周围的耀目晶钻灯泡，在夜幕里轻易就从周围的车流中跃然而出。
车尾动态平衡尾翼设计精致不夸张，高速时带来更好的稳定性和操控性；镀铬质感的大口径内嵌排气管更是一展其根正苗红的运动态度；18英寸的五辐熏黑轮毂配合普利司通高性能轮胎，酷味十足，要是不尽兴还能选装北美版19寸超大运动型轮毂。
至此大部分人已经难以压抑驾驭它的冲动。一旦坐进车内，什么都无法阻挡你澎湃的心潮了：手握着国产车里最厚实、最具手感的小尺寸真皮运动方向盘，食指搭在左右两个换挡拨片上，将身体塞到红黑镶拼的真皮运动座椅里，脚踩防滑铝合金运动踏板，这一刹那就仿佛坐进价值百万的超跑里，我敢打赌任何人的驾驶欲望都会被瞬间点燃！
“三车合一”的驾控体验
君威GS首度在国内中高级车市场引进了FlexRide自适应驾驶系统。它可以由驾驶者设定运动、标准和舒适三种模式，打造“三车合一”的超凡驾驶体验。集合CDC全时主动稳定系统、Magnasteer磁力随速可变助力转向系统、ESC/TCS控制、变速箱换挡逻辑控制、油门踏板逻辑控制等项目，不仅能自动识别11种不同行驶工况，通过调节悬挂、转向助力、油门响应、换挡时机和ESC介入时机来自动适应车主驾驶风格。
进入Sport运动模式，仪表盘的背光瞬间变为显眼激进的红色，方向盘变沉，转向扎实了许多，油门变得异常灵敏，配合延迟的换挡时机，发动机亢奋起来，尾部排气管的声浪和车头的引擎轰鸣以及增压器的泄压声，汇聚成激荡人心的动力交响曲，让人越开越快。据了解，君威GS的0-100km/h的加速时间从之前普通君威2.0T的7.9秒提升为7.3秒，由此可见FlexRide系统对性能的提升有多么了得的作用。
回到市区正常的日常驾驶路况下，舒适模式不失为一种好选择，这时候的君威GS就像脱下了紧身的运动外衣，换上体面悠闲的高档便服，变得静谧、舒适、轻柔，但又一点也不失君威的本质，让人从骨子里知道这是不折不扣的君威。 (庆义)
作者：庆义
(本文来源：大众网-齐鲁晚报)
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